Tvorba webových stránek a eShopůZaložit webové stránkyZaložit e-shop
 

< <  JencoMOTO  > >

Zapalovanie VAPE 12V 60W
Zapaľovanie Vape 12V 60W
 
     Zapaľovanie vape pre pionýra je už nejakú dobu na trhu tak výhody, nevýhody zapaľovania  sú už všeobecne známe.

Hlavné výhody sú:

- jednoduché nastavenie,
- silná iskra
- lepšie štarty
- regulácia predzápalu
- bezúdržbovosť
 
ale nájde sa aj jedna nevýhoda alebo lepšie povedané nedostatok a to je slabý svetelný výkon 6V 20W.

Existuje ale celkom elegantné  a jednoduché riešenie tohto nedostatku  so zachovaním hore spomínaných výhod a to je zakúpenie silnejšieho statoru so svetelným výkonom 12V 60W. Vape totiž vyrába silnejšie statory ktoré plne nahrádzajú váš starý 6V 20W stator ,len z nejakého dôvodu nepredáva pod vlastnou značkou ale pod značkami MVT, ARTEK, DOPPLER,KRD,BCD.
 
  
    


U nás tie produkty sú veľmi málo známe.  Cez tieto znacky Vape predáva tuning sady zapaľovani pre svetovo známe skútre a iné 50ky dokonca aj pre pitbike. 
 
 
Táto úprava vám umožní rozsiahlú úpravu elektroinštalacie. Môžete mať kvázi všetko od parkovačiek cez brzdové svetlo až po smerovky.

Ja som osobne pridal:
- 12V 4,5Ah baterku s funkčným dobíjaním, 
- 100 decibelový klaksón na jednosmerné napätie,
- do predu 12V 35/35W halogén
- 12V 15W brzdové svetlo,
- 12V autozásuvku.

avšak musíte použiť aj reulátor napätia ale to je najmenej ja som použil z čínskeho skútra GY6 to je už lacná záležitosť.
 
Pridávam pár fotiek mojej úpravy.

  
Sada na úpravu zapaľovania Vape,  stator,regulator,žiarovky a porovnanie so starým statorom
 
    
namontovaná sada

  
regulátor skútra GY6 a jeho umiestnenie v prednej maske

  
umiestnenie baterky a 12V autozásuvky
 
   
upravený klakson 12V DC 100DB 
 
    
spínač brzdového svetla

    
Úprava zadného svetla z dôvodu, že 36milimetrové sulfidy 12V 15W sa nevyrábajú,  
dalej funkcia brzdového svetla


Schému si môžete nájst v kategórii Schéma/zapojenie

 
 
 Montáž a Nastavenie predzápalu
 
 
1.  - Ako prvé namontujeme upravený adapter statoru tak, aby červíky M6 vychádzali na 4 opracované ostrovčeky v odliatku motora a utiahneme všetky 4 červíky M6.
 
link na úpravu tu.
2.  - Namontujeme na adaptér stator zapaľovania  a nastavíme ho do strednej polohy pre nastavení a utiahneme jeho skrutky M5 2ks.
 
3.  - Natočíme piest na H.Ú.
4.  - namontujeme rotor bez použití polohovacieho kolíka tak aby rysky na statoru a na rotoru boli v jednej rovine a utihneme skrutku rotora, M5 1ks. 
    
5.  - Prekontrolujeme si nastavenie, rysky statora a rotora musia byt v jednej rovine pri  pieste na H.Ú.   pri otáčaní statorom vo smere hodinových ručičiek predstih zmenšujeme a pri otáčaní proti smeru hodinových ručičiek predstih zvačšujeme. 
 
 
 
TOPlist